2022年一季度，澳大利亚新冠肺炎疫情相关的西澳皮尔巴拉州界管控措施导致必和必拓旗下矿山面临劳动力临时性短缺，铁矿石运输火车也面临司机短缺，与此同时，必和必拓按照计划对铁矿石运输铁路进行铁轨更换和轨道检修，此外还要协调旗下杨迪矿（Yandi）逐步减产与South Flank铁矿项目产能爬坡的衔接，这些因素都造成该公司旗下西澳皮尔巴拉地区铁矿石减产。利好因素是South Flank铁矿项目逐步增产（一季度铁矿石产能年化值已经提升至5800万吨）帮助MAC矿区铁矿石产量创历史新高，吉姆布莱巴铁矿（Jimblebar）的铁矿石运输卡车以及铁路装卸系统完成检修之后供应链效率大幅提升，天气条件有利于矿山开采以及块矿销量创纪录。

一季度，必和必拓铁矿石产量（按所属股权计，下同）为5970万吨（按100%股权计铁矿石产量为6767万吨），环比减少9.7%，同比微降0.3%。受铁矿石产量下降影响，铁矿石销量6010万吨（按100%股权计铁矿石销量为6805万吨），环比下滑8.4%，同比小幅增长1.6%。

该公司巴西萨马科球团厂于2020年12月恢复生产后产销量逐步增长，一季度球团矿产量99.4万吨，环比下滑3.4%，同比增长13.2%；销量94.3万吨，环比微降0.7%，同比则显著增加46.0%。

必和必拓维持其2021财年（2021年7月至2022年6月）铁矿石产量预测值不变，铁矿石产量目标为2.49亿～2.59亿吨。其中，西澳皮尔巴拉地区铁矿石产量目标为2.46亿～2.55亿吨（按100%股权计铁矿石产量目标为2.78亿～2.88亿吨）；巴西萨马科球团矿产量目标为300万～400万吨（且接近该预测值上限）。

必和必拓在建的South Flank铁矿项目已于2021年5月生产出第一批铁矿石，并于同年6月开始逐步增产，计划在三年内达到设计年产能（8000万吨），一季度该项目年产能已经提升至5800万吨。