中国生产全球超80%镁 欧美又担心中国要“断供”
发布时间： 2021-11-02
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来源： 中财网
自2020年下半年以来，因新冠疫情大流行而导致的芯片短缺问题困扰全球汽车行业至今。然而，“缺芯”难题未解，新的困局又已显现。现阶段，“缺镁”问题正在威胁各大厂商，特别是高度依赖中国镁供应的欧洲汽车产业。
镁是制造铝和钢铁的重要原材料，在汽车和航空航天等行业不可或缺。然而，由于近段时间以来中国镁的减产，给汽车制造带来了极大影响。在95%的镁都依赖于中国出口的欧洲，多家行业协会都呼吁各国政府与中国展开磋商，否则恐将面临今年11月底之前无镁可用以及无法造车的窘境。
从数据上来看，中国在全球镁行业中确实是不可或缺，产量长年占全球总产量的85%左右，其中陕西省榆林市府谷县更是全球最大的原镁生产基地，2020年产量在全球占比高达42%。这一切都得益于当地比国外更具价格竞争力低成本炼镁法以及独特的镁产业链。
然而，产镁极度消耗电力，伴随着榆林市发改委9月13日出台严格的能耗双控新举措以及多种炼镁原材料的价格上涨，镁价也跟着水涨船高，从9月13日的3.25万元/吨飙涨至中秋节后的7万元/吨，10天左右价格翻了一番。
进入10月，特别是国庆节后，榆林多家镁企复工，炼镁原材料价格回落，镁价也开始下调。外界分析认为，目前镁供应没有问题，欧洲担心的“断供”不会出现，但镁业内分析师还是指出，镁市如果出现长期波动不仅会阻滞国外汽车行业，也会给国内镁行业下游企业和新兴产业带来生存压力和不利影响。
为此，日前在榆林召开的全国镁行业大会上，已有与会人士对行业发展建言献策；国际镁协也公开发出呼吁，倡导镁业健康发展；更多推动行业良性发展的方案也在业内讨论之中，但目前需要解决的难题仍然不少。
同时也要看到，2020年受疫情影响，全球需求都在下降。当前随着疫情的好转，经济出现反弹性恢复，短时间内对全球资源的需求都在增大，对供应链的压力也与日俱增。而目前国外疫情未完全解决，全世界的阻隔、供应链断链问题还很严重，国际物流体系受阻。另一方面，国务院日前印发2030年前碳达峰行动方案，指出工业是产生碳排放的主要领域之一，对全国整体实现碳达峰具有重要影响。其中，明确点名有色金属行业。
镁的“供应危机”也是国内外形势变化的一个缩影，未来发展如何，还应“风物长宜放眼量”。
镁是制造铝和钢铁的重要原材料，在汽车和航空航天等行业不可或缺。然而，由于近段时间以来中国镁的减产，给汽车制造带来了极大影响。在95%的镁都依赖于中国出口的欧洲，多家行业协会都呼吁各国政府与中国展开磋商，否则恐将面临今年11月底之前无镁可用以及无法造车的窘境。
从数据上来看，中国在全球镁行业中确实是不可或缺，产量长年占全球总产量的85%左右，其中陕西省榆林市府谷县更是全球最大的原镁生产基地，2020年产量在全球占比高达42%。这一切都得益于当地比国外更具价格竞争力低成本炼镁法以及独特的镁产业链。
然而，产镁极度消耗电力，伴随着榆林市发改委9月13日出台严格的能耗双控新举措以及多种炼镁原材料的价格上涨，镁价也跟着水涨船高，从9月13日的3.25万元/吨飙涨至中秋节后的7万元/吨，10天左右价格翻了一番。
进入10月，特别是国庆节后，榆林多家镁企复工，炼镁原材料价格回落，镁价也开始下调。外界分析认为，目前镁供应没有问题，欧洲担心的“断供”不会出现，但镁业内分析师还是指出，镁市如果出现长期波动不仅会阻滞国外汽车行业，也会给国内镁行业下游企业和新兴产业带来生存压力和不利影响。
为此，日前在榆林召开的全国镁行业大会上，已有与会人士对行业发展建言献策；国际镁协也公开发出呼吁，倡导镁业健康发展；更多推动行业良性发展的方案也在业内讨论之中，但目前需要解决的难题仍然不少。
同时也要看到，2020年受疫情影响，全球需求都在下降。当前随着疫情的好转，经济出现反弹性恢复，短时间内对全球资源的需求都在增大，对供应链的压力也与日俱增。而目前国外疫情未完全解决，全世界的阻隔、供应链断链问题还很严重，国际物流体系受阻。另一方面，国务院日前印发2030年前碳达峰行动方案，指出工业是产生碳排放的主要领域之一，对全国整体实现碳达峰具有重要影响。其中，明确点名有色金属行业。
镁的“供应危机”也是国内外形势变化的一个缩影，未来发展如何，还应“风物长宜放眼量”。
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